升降平臺的前期磨合

升降平臺用途：伸縮平臺采用有效的導向系統(tǒng)，使伸縮平臺與固定平臺之間的間隙小，運行穩(wěn)定，速度無級變化。剪叉式升降平臺機廂是運載人或貨物的容器，圍欄是圍護機廂和塔架的裝置，設在塔架的底部。機廂門和圍欄門用機械－電氣互鎖。機廂降入圍欄時，門自動打開，上升時門自動關閉。以確保運行安全。圍欄底部裝有彈簧緩沖裝置。使機廂著地時免受沖擊，確保停機平穩(wěn)。液壓式升降平臺由若干標準節(jié)段組成的管子桁架結構。為了保證塔架的穩(wěn)定，每隔一定高度（約10～15米）用附著桿與建筑物連接一次。塔架節(jié)段上裝有齒條和導軌架。升降平臺車加節(jié)時，機廂上升到離塔頂一定距離處，利用起重機把待加標準節(jié)段吊到塔頂，就位固定后，即完成加節(jié)工序。為了確保升降平臺的安全運行，設有限速制動裝置，行程限位開關，行門保護開關等。 同步裝置采用低速大扭矩驅動，使平臺在伸縮過程中完全平行、自由、就位，并可自動補償。 適用于廳堂、電影院、多功能廳、廣播廳、文化體育場館、賓館等文化娛樂場所。

本升降平臺適用于廳堂、劇院、多用途廳堂、演播室、文化體育場等設備。伸縮平臺采用有效的導向系統(tǒng)，在平移過程中，伸縮平臺與固定平臺之間的間隙小，運行平穩(wěn)，速度連續(xù)變化，同步裝置和電氣傳動裝置采用低速大扭矩傳動裝置，在伸縮過程中絕對平行、自由，伸縮到位，可自動完成

升降臺的早期磨合有哪些:

1、潤滑不良：

由于升降平臺新裝配的零部件的配合間隙較小，并且企業(yè)由于進行裝配等原因，很難得到保證學生配合間隙的均勻性，潤滑油（脂）不易在摩擦材料表面可以形成一個均勻的油膜，以阻止磨損。從而達到降低潤滑效能，造成機件的早期發(fā)現(xiàn)異常磨損。

2、磨損速度快：

由于升降平臺各部件加工、組裝、調整的影響，摩擦面粗糙，配合面接觸面積小，表面承壓不均勻。 在機床工作過程中，零件表面的凹凸部分相互嚙合并相互摩擦，從磨削中落下的金屬碎屑繼續(xù)以磨料的形式參與摩擦，加速了零件配合面的磨損。 因此，在磨合期間容易引起零件(特別是配合表面)的磨損，并且磨損率高。 此時，如果升降平臺過載，則可能損壞部件并可能發(fā)生早期故障。

3、發(fā)生松動：

新裝配零件的幾何形狀和裝配尺寸存在一定的偏差。在使用初期，由于受到沖擊、振動等交變載荷以及熱、變形等因素的影響，再加上過度磨損等原因，容易使原有的緊固件產生松動。